3 月的车市，可谓是 " 卷疯了 "。
在湖北和东风集团 " 双补 " 的推动下，已有超 30 家品牌车企加入降价促销的浪潮中，具体可参考文末懂车帝 APP 截图。
不过，明确表态不跟风的也有几家，整理发现包括理想、蔚来、奥迪和保时捷等，纷纷表态不打价格战。
为了增强持币待购用户的消费信心，理想日前还推出用户购车价格保护权益，订购 90 天内出现官降，承诺返还差价。
同样是新势力，蔚来董事长李斌也在财报会议上指出，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。" 我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。"
此外，奥迪全球 CEO 杜思曼、保时捷中国 CEO 柯时迈也在日前明确了不跟风每一轮价格战的观点。
事实上，价格战本身就有利有弊，此次降价 9 万后虽然帮助雪铁龙极大程度消耗了库存，但对品牌尤其是其 20 万 B 级车所造成的品牌伤害，或将在未来发酵。
言而总之，竞争的核心还是产品力，并综合性价比、质价比等。
